Накрайници на 156-ца

[adoon]

Здавейте колеги. Налага ми се да сменям вътрешни кормилни накрайници, както и тампони на стабилизиращата щнага на 156-ца SW 2,4 2001г. Въпросът ми е трябва ли да бутам целия мост или не? Тъй като не намирам никакъв достъп до тях. Има ли някаква последователност? Благодаря

[NightRider]

Здавейте колеги. Налага ми се да сменям вътрешни кормилни накрайници, както и тампони на стабилизиращата щнага на 156-ца SW 2,4 2001г. Въпросът ми е трябва ли да бутам целия мост или не? Тъй като не намирам никакъв достъп до тях. Има ли някаква последователност? Благодаря

Лесен начин - пада магарето надолу (трябва ти подемник и сумати болтове се развиват). Труден начин - много време особено ако са си занитени черупките, много чанч и благословии. Но става без да сваляш нищо. Колкото до накрайниците - не са проблем

[Pepo]

Смяна тампони стабилизираща щанга --> Клик

[ФЕРАРИСТ]

Добре ще е и да си премериш размера на щангата на мястото където лягат тампоните защото - http://clubalfaromeo.com/forum/showp...postcount=1013

[pininfarina]

Здавейте колеги. Налага ми се да сменям вътрешни кормилни накрайници, както и тампони на стабилизиращата щнага на 156-ца SW 2,4 2001г. Въпросът ми е трябва ли да бутам целия мост или не? Тъй като не намирам никакъв достъп до тях. Има ли някаква последователност? Благодаря

Тия коли рядко разбиват вътрешните щанги - по добре вижте луфта да не е в рейката. Има начин да и се обере хлабината до определена степен. За тампоните на стабилизиращата щанга моста се маха или се разкачаи се поска задната му част - на мен лично ми е по лесно да сваля целия мост - отнема около час свалянето и още час качването Моста остава да виси само на долните носачи

[NightRider]

Тия коли рядко разбиват вътрешните щанги - по добре вижте луфта да не е в рейката. Има начин да и се обере хлабината до определена степен. За тампоните на стабилизиращата щанга моста се маха или се разкачаи се поска задната му част - на мен лично ми е по лесно да сваля целия мост - отнема около час свалянето и още час качването Моста остава да виси само на долните носачи

Вътрешните щанги или накрайници? Щото не съм съгласен, че вътрешните накрайници не се разбиват - напротив, хлопат си и те яко

[oem]

И аз съм ги сменил вътршните и двата

P.S. Без да се отпусне моста не зам как ще извадиш черупките като те почти опират в купето в стегнато състояние. Няма начин според мен освен ако не направиш грешката да изкъртиш ограничителите на самата щанга. Отпускаш моста да висне само на крайните болтове. И така вадиш черупките.

[NightRider]

И аз съм ги сменил вътршните и двата

P.S. Без да се отпусне моста не зам как ще извадиш черупките като те почти опират в купето в стегнато състояние. Няма начин според мен освен ако не направиш грешката да изкъртиш ограничителите на самата щанга. Отпускаш моста да висне само на крайните болтове. И така вадиш черупките.

Относно послеписа - правил съм го няколко пъти - на 1.8TS и 156-та без да къртя нищо. Само на място отнитих черупките. Но последния път - на майстор - 70лв.

[adoon]

Днес разкачих всичко и със щангата добре, но тея накрайници как да ги отделя от рейката.След ябълковидната част се сливат с рейката и няма никъде даже гайчен ключ да вкараш, май само с тръбен ще стане

[NightRider]

Днес разкачих всичко и със щангата добре, но тея накрайници как да ги отделя от рейката.След ябълковидната част се сливат с рейката и няма никъде даже гайчен ключ да вкараш, май само с тръбен ще стане

Има, но и тръбният е решение. А като сменяш ляв - завърти пълен десен

[oem]

Има специализиран инструмент по принцип, но и тръбния ключ става

[adoon]

Благодаря момчета